Leapmotor T03
Kein anderes Segment wächst so dynamisch wie das der kompakten Elektrofahrzeuge. Doch kaum ein Hersteller traut sich, den europäischen Markt mit einem City-Stromer anzugreifen.
Leapmotor tut genau das – und zwar selbstbewusst.
Das 2015 in Hangzhou gegründete Unternehmen ist kein Abkömmling eines Großkonzerns, sondern ein unabhängiger Technologiebetrieb, der Elektromobilität von Grund auf neu denkt. Keine übernommene Plattform, keine eingekauften Systeme – Leapmotor entwickelt und produziert nahezu alles selbst.
Mit mehr als 10.000 Mitarbeitern, einem Forschungszentrum in Shanghai und eigener Zellfertigung hat sich Leapmotor in China eine stabile Basis geschaffen. Jetzt folgt die Expansion nach Europa, und das erste Modell ist ein bewusst gewähltes Statement: der T03. Ein Elektro-Kleinstwagen, der beweisen will, dass Alltagstauglichkeit und smarter Antrieb auch unter 30.000 Euro möglich sind.
2024 startete der Vertrieb in Deutschland – zunächst zurückhaltend über ausgewählte Partner. Doch die Strategie ist klar: Leapmotor setzt auf ein attraktives Gesamtpaket, das junge Stadtbewohner, Pendler und Erstkäufer elektrischer Fahrzeuge ansprechen soll. Der T03 ist das Sprungbrett für eine Marke, die den europäischen Markt langfristig aufmischen will.
Kompakt, klar, erwachsen
Der Leapmotor T03 ist kein Designwunder, aber ein praktischer Alltagsbegleiter. Die Front wirkt mit ihren runden LED-Leuchten freundlich und selbstbewusst. Der kurze Vorbau, das steil aufgezogene Dach und die klar gezogenen Linien ergeben ein stimmiges Gesamtbild. 3,62 Meter Länge, 1,65 Meter Breite und 1,58 Meter Höhe – kompakte Maße, die perfekt in die Stadt passen. Der Radstand von 2,40 Metern sorgt für spürbare Stabilität, auch wenn der Wagen nur knapp über 1,2 Tonnen wiegt.
Auffällig sind die gleichmäßigen Spaltmaße und die solide Verarbeitung. Für ein Fahrzeug dieser Preisklasse wirkt der T03 erstaunlich sauber gefertigt. Acht verschiedene Lackierungen – von dezentem Grau bis zu auffälligem Zitronengelb – geben dem Kleinen Charakter. 16-Zoll-Leichtmetallräder und die tiefe Sitzposition lassen ihn fast sportlich wirken.
Das Design verzichtet auf überflüssige Showelemente. Türgriffe liegen bündig, der Unterboden ist glatt, und das Heck trägt ein durchgehendes LED-Band. Mit einem cw-Wert von 0,30 zeigt der T03, dass Aerodynamik auch bei Kleinstwagen ernst genommen werden kann. Hier zählt nicht Optik um jeden Preis, sondern Funktion, Effizienz und Übersicht.
Antrieb: leise, direkt, effizient
Unter der Haube arbeitet ein Permanentmagnet-Synchronmotor mit 80 kW Leistung (109 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 158 Nm – genug, um den kleinen Stromer in 12 Sekunden auf 100 km/h zu bringen. Die Spitze liegt bei 140 km/h, was im Stadt- und Landverkehr völlig ausreicht. Der Motor sitzt an der Vorderachse und überträgt die Kraft über ein einstufiges Getriebe – direkt, sauber, ohne Vibrationen.
Auf der Straße zeigt der T03 ein agiles, fein dosierbares Verhalten. Im Stadtverkehr reagiert er prompt auf Gaspedalbewegungen, auf der Landstraße bleibt er stabil und kontrolliert. Das Drehmoment steht sofort an und verleiht dem Kleinen eine spürbare Leichtigkeit. Wer ihn fährt, merkt schnell: Hier hat jemand verstanden, was ein urbanes Elektroauto können muss.
Der Verbrauch liegt laut WLTP bei 13,8 kWh pro 100 Kilometer. Damit zählt der T03 zu den effizientesten Fahrzeugen seiner Klasse. Das Batteriemanagementsystem überwacht Temperatur und Ladezustand permanent, regelt bei Bedarf automatisch nach und sorgt so für gleichbleibende Leistung – selbst im Winter.
Batterie und Ladezeiten
Die Batterie stammt aus eigener Produktion und fasst 41,3 kWh. Sie arbeitet mit 350 Volt Spannung und ist flach im Unterboden integriert, was dem Fahrzeug Stabilität und einen niedrigen Schwerpunkt verleiht. In der Praxis schafft der T03 laut WLTP 280 Kilometer Reichweite – im Stadtverkehr sogar bis zu 350.
Das Laden verläuft unspektakulär, aber effizient. An einer Schnellladesäule fließt Strom mit bis zu 45 kW, was bedeutet: 30 auf 80 Prozent in rund 35 Minuten. An der heimischen Wallbox dauert eine Vollladung etwa 7,5 Stunden. Der Ladeanschluss folgt dem Typ-2-Standard und ist kompatibel mit gängigen Systemen in Europa.
Das Thermomanagementsystem zählt zu den technisch fortschrittlicheren im Kleinwagensegment. Flüssigkühlung, Heizfunktion und elektronische Steuerung sorgen dafür, dass die Zellen immer im optimalen Temperaturfenster bleiben. Das schützt vor Kapazitätsverlust und erhöht die Lebensdauer.
Fahrverhalten und Abstimmung
Vorne arbeitet eine McPherson-Achse, hinten eine Verbundlenkerachse – eine bewährte Kombination. Das Ergebnis ist ein ausgewogener Kompromiss aus Komfort und Dynamik. Der T03 federt sauber, bleibt dabei straff genug, um in Kurven nicht zu schwimmen. Kopfsteinpflaster oder Schlaglöcher werden zuverlässig absorbiert.
Die Lenkung ist leichtgängig und direkt. Mit einem Wendekreis von nur 9,5 Metern lässt sich der Kleine spielend durch enge Innenstädte manövrieren. Auf Landstraßen zeigt er keine Nervosität, bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil. Das geringe Gewicht macht sich positiv bemerkbar – der Wagen reagiert spontan, präzise und bleibt jederzeit kontrollierbar.
Die Bremsanlage kombiniert vorne Scheiben- mit hinten Trommelbremsen, unterstützt durch Rekuperation. Der Fahrer kann die Stärke der Energierückgewinnung selbst einstellen. Das sorgt für ein harmonisches Fahrgefühl und verbessert gleichzeitig die Reichweite.
Innenraum: reduziert, aber clever
Der Innenraum des Leapmotor T03 ist kein Luxus-Salon, aber durchdacht. Materialien sind funktional, die Verarbeitung solide. Vier Erwachsene sitzen bequem, der fünfte Platz ist eher symbolisch. Das Cockpit wird von einem 10,1-Zoll-Touchscreen dominiert, der leicht zum Fahrer geneigt ist. Die Darstellung ist klar, die Bedienung intuitiv.
Das Infotainmentsystem läuft auf einer eigenen Leapmotor-Plattform und überzeugt durch Reaktionsgeschwindigkeit. Navigation, Sprachsteuerung, Bluetooth, WLAN und Smartphone-Integration gehören zur Grundausstattung. Android Auto und Apple CarPlay sind selbstverständlich integriert. Das digitale Kombiinstrument liefert klare Informationen zu Energiefluss, Verbrauch und Ladezustand.
Der Kofferraum fasst 210 Liter, erweiterbar auf 580 Liter durch Umklappen der Rücksitzlehnen. Ablagen und USB-Anschlüsse sind ausreichend vorhanden, das Raumgefühl ist hell und übersichtlich. Das optionale Glasdach bringt zusätzlich Licht ins Innere, die Ambientebeleuchtung sorgt abends für angenehme Atmosphäre.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Leapmotor spart nicht an Sicherheitsausstattung. Sechs Airbags, ESP, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe und Notbremsassistent sind Serie. Auch Spurhaltewarnung und Müdigkeitserkennung sind ab Werk an Bord. Optional kommen adaptiver Tempomat, Parkassistent und eine 360-Grad-Kamera hinzu.
Die Systeme stammen aus der eigenen „Leapmotor Pilot Suite“, die Daten aus Kamera, Radar und Ultraschallsensoren kombiniert. Das Fahrzeug erkennt Hindernisse, analysiert die Umgebung und reagiert automatisch, wenn nötig. Keine Spielerei, sondern eine solide technische Grundlage, die den Alltag spürbar sicherer macht.
Die Karosserie besteht zu 70 Prozent aus hochfestem Stahl, die Batterie ist gegen Crash-Einwirkungen geschützt. In chinesischen Crashtests erzielte der T03 Bestnoten, die europäische Version wurde zusätzlich verstärkt. Das spricht für ein hohes Sicherheitsniveau, das in dieser Fahrzeugklasse selten ist.
Technologie mit Software-DNA
Leapmotor betrachtet Autos als Teil eines digitalen Systems. Der T03 ist vollständig softwarefähig – Updates kommen drahtlos über die Cloud. So können neue Funktionen, Ladeoptimierungen oder Infotainment-Erweiterungen jederzeit eingespielt werden.
Das Interface erinnert stark an ein Smartphone. Klare Icons, logische Menüs, schnelle Reaktionszeiten. Die Integration von Antrieb, Batterie und Bordelektronik auf einer Plattform senkt Kosten und vereinfacht Wartung. Das ist nicht nur technisch clever, sondern auch ein strategischer Vorteil: weniger Zulieferer, mehr Kontrolle über das Produkt.
Im Vergleich zu europäischen Konkurrenten wirkt der T03 digitaler, vernetzter und konsequenter auf Zukunft ausgelegt. Er ist weniger Auto im klassischen Sinn – mehr smartes Mobilitätsgerät, das sich stetig weiterentwickelt.
Preis, Position und Zielgruppe
Mit einem Einstiegspreis von rund 27.000 Euro positioniert sich der Leapmotor T03 direkt zwischen Dacia Spring Electric und Fiat 500e. Beide Konkurrenten bieten weniger Leistung und kürzere Reichweiten. Nach Förderung kann der T03 auf unter 24.000 Euro sinken – ein Preis, der ihn für viele Erstkäufer interessant macht.
In China ist der T03 längst ein Bestseller, über 150.000 Fahrzeuge wurden dort bereits verkauft. Für Europa steht Leapmotor am Anfang, doch die Strategie ist klar: stabile Technik, eigenständiges Design, aggressive Preisgestaltung. Das Händlernetz soll wachsen, der Online-Vertrieb spielt dabei eine zentrale Rolle.
Die Garantiebedingungen sind konkurrenzfähig: acht Jahre oder 160.000 Kilometer auf die Batterie, fünf Jahre auf das Fahrzeug. Drei Ausstattungslinien decken unterschiedliche Bedürfnisse ab – von Basisausstattung mit LED-Licht und Klimaautomatik bis hin zu Varianten mit Sitzheizung, Glasdach und adaptiver Geschwindigkeitsregelung.
Der Charakter: klein, mutig, kompromisslos
Der Leapmotor T03 ist kein Showcar, sondern ein Werkzeug. Kompakt, direkt, ehrlich. Er fährt sich agil, verbraucht wenig, und seine technische Basis ist durchdacht. Keine großen Versprechungen, sondern klare Leistung für den Alltag.
Er richtet sich an Stadtbewohner, Berufspendler und alle, die ein unkompliziertes Elektroauto wollen. Der Fokus liegt auf Effizienz, nicht auf Image. Während andere Marken mit Lifestyle und Retro spielen, konzentriert sich Leapmotor auf Funktion, Technologie und Preis-Leistung.
Der T03 zeigt, dass chinesische Hersteller längst mehr können als Kopien. Hier steckt Eigenentwicklung, eigene Software und eine klare Idee dahinter. Für Europa bedeutet das: ein frischer Herausforderer im Segment der City-Elektros, der mit Pragmatismus und technischer Konsequenz überzeugt.
Am Ende bleibt ein klares Bild: Der Leapmotor T03 ist ein kleiner Stromer mit großem Anspruch – kein Modeprodukt, sondern eine echte Option für alle, die Mobilität neu denken wollen.