Ford Fiesta ST
Ford Fiesta ST in Deutschland
Ford Fiesta ST steht für einen sportlichen Kleinwagen, der Fahrspaß, kräftige Leistung und praktische Alltagstauglichkeit miteinander verbindet. Der neue Ford Fiesta ST ist seit Mai 2018 auf dem Markt und richtet sich an Fahrer, die ein kompaktes Fahrzeug mit deutlich sportlicher Ausrichtung suchen.
Dabei soll der kleine Sportler nicht nur auf kurvigen Landstraßen überzeugen. Seine kompakten Abmessungen, der nutzbare Innenraum und verschiedene Komfortfunktionen machen ihn gleichzeitig zu einem Fahrzeug, das sich problemlos im Alltag einsetzen lässt.
Eine Besonderheit ist die Kombination aus hoher Motorleistung und intelligenten Technologien zur Verbrauchsreduzierung. Die Zylinder-Steuerung kann bei geringer Leistungsanforderung einzelne Zylinder deaktivieren und dadurch den Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Damit verbindet das Modell zwei Eigenschaften, die bei sportlichen Fahrzeugen nicht immer selbstverständlich zusammenpassen. Einerseits stehen 200 PS und ein dynamisch abgestimmtes Fahrwerk zur Verfügung, andererseits soll der Verbrauch bei ruhiger Fahrweise nicht unnötig hoch ausfallen.
Sportlicher Luxus im Innenraum
Die dritte und neueste Generation des sportlichen Ford Fiesta ST setzt im Innenraum auf eine Mischung aus Dynamik und Komfort. Trotz der sportlichen Ausrichtung soll der Kleinwagen nicht den Eindruck vermitteln, dass seine Insassen bei Ausstattung oder Bequemlichkeit große Kompromisse eingehen müssen.
Zu den auffälligsten Merkmalen gehören die RECARO-Sportsitze. Sie bieten bei einer dynamischen Fahrt zusätzlichen Seitenhalt und sollen gleichzeitig auf längeren Strecken ausreichend Komfort gewährleisten.
Gerade bei einem leistungsstarken Kleinwagen ist eine gute Sitzposition wichtig. Die Sitze müssen den Körper in schnell gefahrenen Kurven stabilisieren, dürfen den Fahrer im normalen Alltag jedoch nicht unnötig einschränken.
Auch beim Thema Unterhaltung bietet der Innenraum eine umfangreiche Ausstattung. Das B&O Sound System by Bang & Olufsen sorgt für einen kräftigen Klang und richtet sich an Fahrer, die auch während längerer Strecken nicht auf eine hochwertige Musikwiedergabe verzichten möchten.
Komfortausstattung für den täglichen Einsatz
Der Ford Fiesta ST soll nicht ausschließlich als kompromissloses Spaßfahrzeug wahrgenommen werden. Verschiedene Komfortmerkmale zeigen, dass das Modell ebenso für den täglichen Weg zur Arbeit, Einkäufe oder längere Fahrten konzipiert wurde.
Ein elektrisches Panorama-Schiebedach kann für einen helleren und luftigeren Innenraum sorgen. Gerade bei einem vergleichsweise kompakten Fahrzeug trägt eine große Glasfläche dazu bei, dass der Innenraum offener und großzügiger wirkt.
Zusätzliche Akzente setzt die Ambientebeleuchtung. Sie wertet das Interieur optisch auf und sorgt insbesondere bei Fahrten am Abend oder in der Nacht für eine angenehmere Atmosphäre im Fahrzeuginneren.
Eine beheizbare Windschutzscheibe bietet vor allem in den Wintermonaten einen praktischen Vorteil. Eis und Beschlag lassen sich schneller entfernen, wodurch das Fahrzeug morgens zügiger einsatzbereit sein kann.
Mit dem Key Free-System steht darüber hinaus eine Komfortfunktion zur Verfügung, die den Zugang zum Fahrzeug vereinfachen soll. Gerade im täglichen Gebrauch sind es häufig solche Details, die darüber entscheiden, wie angenehm sich ein Auto langfristig nutzen lässt.
Sportliches Design mit eigenständigem Charakter
Nicht nur der Innenraum unterscheidet sich von weniger leistungsorientierten Varianten des Fiesta. Auch äußerlich macht die sportliche Version deutlich, dass sie innerhalb der Modellfamilie eine besondere Rolle einnimmt.
Die Front wirkt durch ihre großen Kühleröffnungen kraftvoll und dynamisch. Sie verleihen dem Fahrzeug einen deutlich aggressiveren Auftritt und unterstreichen bereits im Stand den Anspruch des kleinen Sportmodells.
Auch am Heck setzt sich diese Gestaltung fort. Der Auspuff und der angedeutete Diffusor sorgen für eine Optik, die bewusst Anleihen aus dem Motorsport aufgreift.
Das Design verbindet die kompakten Abmessungen eines Kleinwagens mit zahlreichen sportlichen Details. Dadurch bleibt das Fahrzeug im Stadtverkehr handlich, wirkt optisch jedoch deutlich dynamischer als ein klassisches Alltagsmodell.
Ein kompakter Sportler für Stadt und Landstraße
Die Stärke eines sportlichen Kleinwagens liegt häufig darin, dass hohe Fahrleistungen nicht zwangsläufig große Außenabmessungen erfordern. Der Ford Fiesta ST lässt sich dadurch sowohl auf engen Straßen als auch auf kurvigen Landstraßen einsetzen.
Im urbanen Umfeld können die kompakten Dimensionen beispielsweise bei der Parkplatzsuche oder in schmalen Straßen von Vorteil sein. Außerhalb der Stadt kommen dagegen die Motorleistung, die direkte Lenkung und das sportlich abgestimmte Fahrverhalten stärker zur Geltung.
Diese Kombination erweitert den möglichen Einsatzbereich erheblich. Fahrer benötigen damit nicht zwingend ein separates Fahrzeug für den Alltag und ein zweites Auto für sportliche Ausfahrten.
Der Anspruch besteht vielmehr darin, beide Welten innerhalb eines einzigen Fahrzeugkonzepts zusammenzubringen. Genau darin liegt ein wichtiger Unterschied zu deutlich kompromissloseren Sportwagen.
Moderne Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer
Auch ein leistungsorientierter Kleinwagen kann von modernen Assistenzsystemen profitieren. Der sportliche Fiesta verfügt deshalb über verschiedene Funktionen, die den Fahrer im Alltag unterstützen und für zusätzlichen Komfort sorgen können.
Zu den verfügbaren Systemen gehört der Fernlicht-Assistent. Er soll dabei helfen, die Beleuchtung an unterschiedliche Verkehrssituationen anzupassen und dem Fahrer insbesondere bei Nachtfahrten Arbeit abzunehmen.
Das Verkehrsschild-Erkennungssystem kann relevante Verkehrszeichen erfassen und dem Fahrer entsprechende Informationen bereitstellen. Gerade auf unbekannten Strecken kann diese Unterstützung hilfreich sein.
Zusätzlich steht ein Fahrspurhalte-Assistent zur Verfügung. Die Assistenztechnik ergänzt damit die sportliche Ausrichtung um Funktionen, die insbesondere bei alltäglichen oder längeren Fahrten einen zusätzlichen Nutzen bieten können.
Sechsgangschaltgetriebe mit kurzen Schaltwegen
Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsgangschaltgetriebe. Gerade bei einem kompakten Sportmodell spielt die direkte Einbindung des Fahrers eine wichtige Rolle, weshalb eine präzise Schaltung gut zum Charakter des Fahrzeugs passt.
Die Schaltwege sind kurz ausgelegt. Dadurch lassen sich die Gänge schnell wechseln und der Fahrer kann die Leistungsentfaltung des Motors gezielt beeinflussen.
Ein manuelles Getriebe verstärkt zudem das Gefühl, aktiv am Fahrgeschehen beteiligt zu sein. Bei einer sportlichen Fahrt kann dies einen wesentlichen Teil des Fahrerlebnisses ausmachen.
Das Sechsganggetriebe verbindet damit eine klassische Bedienung mit einer auf Dynamik ausgelegten Abstimmung. Gleichzeitig lässt es sich selbstverständlich auch bei entspannter Fahrweise im normalen Straßenverkehr nutzen.
Sportlichkeit auf Knopfdruck
Ein wichtiger Pluspunkt ist die Möglichkeit, im Ford Fiesta ST zwischen drei verschiedenen Fahrmodi zu wählen. Der Fahrer kann per Knopfdruck zwischen den Einstellungen Normal, Sport und Rennstrecke wechseln.
Die verschiedenen Programme beeinflussen mehrere Bereiche des Fahrzeugs. Dazu gehören unter anderem das Ansprechverhalten des Motors und die Abstimmung der Lenkung.
Im Normal-Modus steht die Alltagstauglichkeit stärker im Vordergrund. Diese Einstellung eignet sich beispielsweise für Stadtverkehr, längere Autobahnfahrten oder Situationen, in denen keine besonders sportliche Reaktion des Fahrzeugs erforderlich ist.
Der Sport-Modus richtet die Charakteristik stärker auf Dynamik aus. Motor, Lenkung und weitere Einstellungen reagieren dadurch sportlicher und vermitteln ein direkteres Fahrerlebnis.
Der Modus Rennstrecke geht noch einen Schritt weiter und ist auf besonders dynamisches Fahren ausgelegt. Die verschiedenen Programme ermöglichen somit eine Anpassung des Fahrzeugs an unterschiedliche Situationen und persönliche Vorlieben.
Auch der Klang verändert sich mit dem Fahrmodus
Die Fahrmodi beeinflussen nicht nur Motor und Lenkung. Auch der Klang der Auspuffanlage wird abhängig von der gewählten Einstellung verändert.
Dadurch kann sich der Charakter des Fahrzeugs hörbar unterscheiden. Während im normalen Fahrbetrieb ein zurückhaltenderes Auftreten sinnvoll sein kann, darf der Klang bei einer sportlichen Fahrt stärker in den Vordergrund treten.
Zusätzlich wird die elektronische Stabilitätskontrolle in die unterschiedlichen Fahrprogramme einbezogen. Damit verändert sich nicht nur das subjektive Fahrerlebnis, sondern auch die Abstimmung verschiedener elektronischer Regelsysteme.
Die Möglichkeit, diese Eigenschaften per Knopfdruck zu verändern, erhöht die Vielseitigkeit. Ein und dasselbe Fahrzeug kann dadurch innerhalb kurzer Zeit unterschiedliche Charakterzüge annehmen.
Performance-Paket für besonders sportliche Fahrer
Wer die dynamischen Fähigkeiten des Ford Fiesta ST stärker ausreizen möchte, kann auf das Performance-Paket zurückgreifen. Dieses ergänzt die serienmäßige Technik um mehrere Funktionen, die gezielt für eine besonders sportliche Nutzung vorgesehen sind.
Ein wichtiger Bestandteil ist das mechanische Sperrdifferenzial an der angetriebenen Vorderachse. Es unterstützt dabei, die Motorleistung insbesondere beim Herausbeschleunigen aus Kurven möglichst wirkungsvoll auf die Fahrbahn zu übertragen.
Bei einem leistungsstarken Fronttriebler kann die Traktion eine besondere Herausforderung darstellen. Das mechanische Sperrdifferenzial soll hier helfen, das verfügbare Drehmoment kontrollierter zwischen den angetriebenen Rädern zu verteilen.
Zum Performance-Paket gehört darüber hinaus eine Performance-Schaltanzeige. Sie unterstützt den Fahrer dabei, den passenden Zeitpunkt für einen Gangwechsel zu erkennen und die Leistungsfähigkeit des Motors gezielter auszunutzen.
Launch Control für einen kraftvollen Start
Eine weitere Funktion des Performance-Pakets ist die Launch Control. Sie wurde für besonders schnelle Beschleunigungsvorgänge aus dem Stand entwickelt und ergänzt damit den sportlichen Charakter des Kleinwagens.
Bei der Nutzung einer solchen Funktion kommt es darauf an, Motorleistung und Traktion möglichst wirkungsvoll miteinander zu verbinden. Zu viel Schlupf würde einen Teil der Leistung ungenutzt verpuffen lassen.
Die Launch Control soll deshalb optimale Bedingungen für einen schnellen Start schaffen. Gerade in Verbindung mit dem mechanischen Sperrdifferenzial entsteht ein Paket, das sich an ambitionierte Fahrer richtet.
Die Performance-Ausstattung macht deutlich, dass das Fahrzeug trotz seiner Alltagstauglichkeit einen ernsthaften sportlichen Anspruch verfolgt. Die zusätzlichen Funktionen sind dabei vor allem für Fahrer interessant, die diesen Charakter regelmäßig nutzen möchten.
Der Motor ist kraftvoll und dennoch effizient ausgelegt
Im Ford Fiesta ST arbeitet ein neu entwickelter 1,5-Liter-Dreizylindermotor. Das Benzinaggregat mit Direkteinspritzung leistet bis zu 200 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 290 Newtonmetern bereit.
Für ein Fahrzeug dieser Größenklasse sind diese Leistungswerte beachtlich. Die Kombination aus geringem Fahrzeugformat und kräftigem Motor sorgt für ein Leistungsgewicht, das dynamische Fahrleistungen ermöglicht.
Aus dem Stand beschleunigt das Fahrzeug innerhalb von 6,5 Sekunden auf 100 km/h. Damit erreicht der kleine Sportler Fahrleistungen, die deutlich über denen eines gewöhnlichen Kleinwagens liegen.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 232 km/h. Damit verbindet der Dreizylindermotor eine kompakte Bauweise mit einer für das Fahrzeugsegment hohen Leistung.
200 PS und 290 Newtonmeter im Alltag
Hohe Leistung ist jedoch nicht nur für maximale Geschwindigkeit relevant. Besonders das Drehmoment beeinflusst, wie spontan ein Fahrzeug bei niedrigeren und mittleren Geschwindigkeiten auf Gaspedalbewegungen reagiert.
Mit bis zu 290 Newtonmetern steht ausreichend Kraft für zügige Zwischensprints zur Verfügung. Das kann beispielsweise beim Beschleunigen auf einer Autobahnauffahrt oder bei Überholvorgängen auf der Landstraße von Vorteil sein.
Gleichzeitig lässt sich die Motorleistung im normalen Straßenverkehr dosiert einsetzen. Der Fahrer muss die verfügbaren 200 PS nicht permanent abrufen, sondern kann das Fahrzeug ebenso entspannt bewegen.
Diese Bandbreite ist für das Konzept besonders wichtig. Ein alltagstauglicher Sportler muss sowohl bei ruhiger Fahrweise als auch bei höherer Leistungsanforderung überzeugen können.
Dreizylinder als ungewöhnliches Herzstück
Ein Dreizylindermotor ist in einem sportlichen Fahrzeug zunächst ungewöhnlich. Kleinere Motoren mit drei Zylindern wurden lange Zeit vor allem mit besonders sparsamen Fahrzeugen und weniger mit leistungsorientierten Modellen verbunden.
Die 200 PS zeigen jedoch, dass eine geringe Zylinderzahl nicht automatisch geringe Leistung bedeutet. Moderne Aufladung, Direkteinspritzung und ein angepasstes Motormanagement ermöglichen eine hohe Leistungsdichte.
Gleichzeitig bietet die kompakte Konstruktion Vorteile bei Gewicht und Effizienz. In einem kleinen Sportmodell kann jedes eingesparte Kilogramm dazu beitragen, Agilität und Fahrleistungen zu verbessern.
Der Motor passt deshalb gut zum Grundkonzept des Ford Fiesta ST. Statt möglichst großen Hubraum einzusetzen, kombiniert Ford kompakte Technik mit hoher spezifischer Leistung.
Intelligente Zylinder-Steuerung reduziert den Verbrauch
Eine der interessantesten technischen Eigenschaften ist die intelligente Zylinder-Steuerung. Wenn nicht die volle Motorleistung benötigt wird, können einzelne Zylinder vorübergehend abgeschaltet werden.
Bei konstanter Geschwindigkeit oder geringer Belastung ist es nicht notwendig, dass der Motor permanent seine maximale Leistung bereitstellt. Die Abschaltung soll deshalb dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch in solchen Situationen zu reduzieren.
Sobald wieder mehr Leistung verlangt wird, steht der vollständige Motor zur Verfügung. Der Fahrer kann dadurch von einer kraftvollen Motorisierung profitieren, ohne dass alle Zylinder in jeder Fahrsituation permanent arbeiten müssen.
Diese Technologie soll Sportlichkeit und Effizienz besser miteinander verbinden. Gerade bei einem Fahrzeug, das täglich genutzt wird, spielt der Verbrauch schließlich eine größere Rolle als bei einem reinen Wochenend- oder Rennstreckenfahrzeug.
Verbrauch und sportliche Fahrweise
Der reale Durchschnittsverbrauch wird mit 7,4 Litern angegeben. Wie bei jedem leistungsstarken Fahrzeug hängt der tatsächliche Kraftstoffbedarf jedoch stark davon ab, wie häufig die verfügbare Motorleistung genutzt wird.
Eine zurückhaltende Fahrweise kann den Verbrauch reduzieren, während häufige starke Beschleunigungen und hohe Geschwindigkeiten entsprechend mehr Kraftstoff erfordern. Die Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, den Charakter des Fahrzeugs an die jeweilige Situation anzupassen.
Gerade im normalen Alltag muss ein sportlicher Kleinwagen nicht permanent dynamisch bewegt werden. Die Zylinderabschaltung unterstützt deshalb insbesondere bei ruhigen Fahrabschnitten und geringer Leistungsanforderung.
Damit bleibt die hohe Motorleistung verfügbar, wenn sie gewünscht wird. Gleichzeitig verfügt das Fahrzeug über technische Lösungen, die unnötigen Kraftstoffverbrauch in weniger anspruchsvollen Fahrsituationen vermeiden sollen.
Sportfahrwerk für ein direktes Fahrerlebnis
Zu einem leistungsstarken Motor gehört eine Fahrwerksabstimmung, die das zusätzliche Potenzial auch auf die Straße übertragen kann. Bei einem sportlichen Kleinwagen kommt es dabei besonders auf eine ausgewogene Kombination aus Agilität und Alltagstauglichkeit an.
Eine direkte Reaktion auf Lenkbewegungen sorgt für ein präziseres Gefühl in Kurven. Gleichzeitig darf das Fahrwerk nicht so kompromisslos ausgelegt sein, dass normale Straßen und längere Fahrten unnötig anstrengend werden.
Die verschiedenen Fahrmodi ergänzen dieses Konzept, indem sie unter anderem Einfluss auf das Lenkgefühl nehmen. Dadurch kann der Fahrer je nach Situation zwischen einer alltagstauglicheren und einer dynamischeren Charakteristik wählen.
Das Ziel ist ein Kleinwagen, der schnelle Richtungswechsel und kurvige Strecken besonders unterhaltsam macht. Die handlichen Abmessungen unterstützen diesen Eindruck zusätzlich.
Vorderachsantrieb als Teil des Fahrzeugkonzepts
Die Motorleistung wird an die Vorderachse übertragen. Bei 200 PS stellt diese Antriebskonstruktion besondere Anforderungen an Traktion, Fahrwerk und Lenkung.
Vor allem beim starken Beschleunigen aus engen Kurven müssen die Vorderräder gleichzeitig Lenk- und Antriebskräfte übertragen. Deshalb gewinnt das im Performance-Paket enthaltene mechanische Sperrdifferenzial zusätzliche Bedeutung.
Es soll die verfügbare Leistung dort nutzbar machen, wo sie tatsächlich benötigt wird. In Verbindung mit einer sorgfältigen Fahrwerksabstimmung entsteht dadurch ein sportliches Fahrverhalten, ohne dass ein technisch aufwendigerer Allradantrieb notwendig ist.
Der Frontantrieb passt damit zum kompakten und vergleichsweise leichten Grundkonzept des Fahrzeugs. Fahrer erhalten eine klassische Hot-Hatch-Konfiguration, bei der hohe Motorleistung auf geringe Außenabmessungen trifft.
Drei oder fünf Türen stehen zur Wahl
Der Ford Fiesta ST wurde sowohl als Dreitürer als auch als Fünftürer angeboten. Käufer konnten dadurch stärker entscheiden, ob ihnen ein besonders sportlicher Auftritt oder ein möglichst bequemer Zugang zum Fond wichtiger ist.
Die dreitürige Variante unterstreicht optisch den dynamischen Charakter. Lange Seitentüren und die reduzierte Anzahl der Türausschnitte sorgen für eine klassische Erscheinung, die viele Fahrer mit sportlichen Kleinwagen verbinden.
Der Fünftürer bietet dagegen zusätzliche Vorteile im Alltag. Passagiere können die Rücksitze einfacher erreichen, was insbesondere bei regelmäßiger Mitnahme weiterer Personen komfortabler ist.
Die Wahl zwischen drei und fünf Türen erhöht damit die Alltagstauglichkeit des Modellprogramms. Der sportliche Charakter bleibt unabhängig von der gewählten Karosserievariante erhalten.
Ein Sportwagengefühl ohne große Abmessungen
Ein entscheidender Reiz des Konzepts liegt darin, hohe Fahrleistungen in einem kompakten Fahrzeug anzubieten. Große Motorleistung muss dadurch nicht zwangsläufig mit einem großen Fahrzeug und entsprechend hohem Platzbedarf verbunden sein.
Gerade auf engen Landstraßen können kleine Außenabmessungen und ein vergleichsweise kurzes Fahrzeug für ein besonders agiles Fahrgefühl sorgen. Richtungswechsel wirken unmittelbar und der Fahrer kann die Position des Autos gut einschätzen.
Im Alltag profitieren Besitzer gleichzeitig von den typischen Vorteilen eines Kleinwagens. Parkplätze lassen sich leichter nutzen und enge Innenstadtbereiche stellen eine geringere Herausforderung dar als mit größeren Sportmodellen.
Der Ford Fiesta ST verbindet damit Fahrspaß und praktische Nutzbarkeit in einem kompakten Gesamtpaket. Diese Vielseitigkeit gehört zu den wichtigsten Argumenten für einen sportlichen Kleinwagen.
Preis und Marktstart in Deutschland
Die sportliche Version des Fiesta ist seit Mai 2018 auf dem Markt. Der Einstiegspreis wurde mit 22.600 Euro angegeben und positionierte das Modell als leistungsstarken Kleinwagen für Fahrer, die sportliche Eigenschaften mit einer noch alltagstauglichen Fahrzeugklasse verbinden möchten.
Der endgültige Preis hängt selbstverständlich von der gewählten Ausstattung und zusätzlichen Optionen ab. Komfortmerkmale sowie das Performance-Paket können den Fahrzeugpreis entsprechend erhöhen.
Für Käufer ist deshalb entscheidend, welche Eigenschaften im Vordergrund stehen. Während einige Fahrer besonderen Wert auf Komfort und Infotainment legen, dürften ambitionierte Nutzer eher an Sperrdifferenzial, Launch Control und Performance-Schaltanzeige interessiert sein.
Bereits die Basis verbindet jedoch einen 200 PS starken Motor mit einem Sechsgangschaltgetriebe und der sportlichen Grundabstimmung des Modells. Damit verfügt das Fahrzeug schon ohne jede zusätzliche Option über die wesentlichen Merkmale eines sportlichen Kleinwagens.
Alltagstauglichkeit bleibt eine wichtige Stärke
Trotz aller Performance-Eigenschaften bleibt der Ford Fiesta ST grundsätzlich ein kompakter Fiesta. Genau diese Basis sorgt dafür, dass sich das Modell nicht ausschließlich für sportliche Ausfahrten eignet.
Ein nutzbarer Innenraum, mehrere Sitzplätze und die Möglichkeit einer fünftürigen Karosserie erleichtern den täglichen Einsatz. Hinzu kommen Komfortausstattungen wie beheizbare Windschutzscheibe, Panorama-Schiebedach und Key Free-System.
Auch Assistenzsysteme tragen dazu bei, dass längere Fahrten oder der tägliche Berufsverkehr komfortabler bewältigt werden können. Das Fahrzeug ist damit deutlich vielseitiger als ein kompromissloser Sportwagen, dessen Schwerpunkt fast ausschließlich auf maximaler Fahrdynamik liegt.
Die Verbindung aus Leistung und praktischem Nutzen macht einen wesentlichen Teil des Reizes aus. Fahrer müssen im Alltag nur wenige Einschränkungen hinnehmen und können trotzdem auf eine sportliche Charakteristik zurückgreifen.
Für welche Fahrer eignet sich der sportliche Fiesta
Das Fahrzeug richtet sich an Menschen, die ein kompaktes Auto benötigen, auf Fahrspaß jedoch nicht verzichten möchten. Besonders interessant ist das Konzept für Fahrer, die nur ein Fahrzeug besitzen und damit unterschiedliche Anforderungen abdecken müssen.
Unter der Woche kann der Kleinwagen für den Weg zur Arbeit oder für Einkäufe verwendet werden. Auf einer freien Landstraße stehen dagegen die 200 PS, das manuelle Getriebe und die verschiedenen Fahrmodi zur Verfügung.
Auch die Wahl zwischen drei und fünf Türen macht das Modell für unterschiedliche Nutzer interessant. Wer häufiger Passagiere auf der Rückbank transportiert, erhält mit dem Fünftürer eine praktischere Variante.
Sportliche Fahrer können das Fahrzeug durch das Performance-Paket zusätzlich auf Dynamik ausrichten. Damit lässt sich die Konfiguration stärker an persönliche Prioritäten anpassen.
Fazit zum Ford Fiesta ST
Der Ford Fiesta ST kombiniert einen 200 PS starken 1,5-Liter-Dreizylindermotor mit einem kompakten Fahrzeugformat und zahlreichen sportlichen Komponenten. Mit 290 Newtonmetern Drehmoment, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h bietet er beachtliche Fahrleistungen.
Gleichzeitig bleibt die Alltagstauglichkeit ein wesentlicher Bestandteil des Konzepts. Komfortfunktionen, moderne Assistenzsysteme und die Wahl zwischen drei und fünf Türen sorgen dafür, dass der kleine Sportler auch als tägliches Fahrzeug genutzt werden kann.
Die drei Fahrmodi Normal, Sport und Rennstrecke ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Situationen. Dadurch kann sich das Fahrzeug vom zurückhaltenden Alltagsbegleiter bis zum deutlich dynamischer abgestimmten Sportmodell verändern.
Besonders ambitionierte Fahrer können zusätzlich das Performance-Paket mit mechanischem Sperrdifferenzial, Performance-Schaltanzeige und Launch Control wählen. Diese Ausstattung erweitert die Möglichkeiten, die Leistung des Fronttrieblers besonders wirkungsvoll einzusetzen.
Auch beim Thema Effizienz geht der Motor einen interessanten Weg. Die intelligente Zylinder-Steuerung kann einzelne Zylinder deaktivieren, wenn die volle Leistung nicht benötigt wird, und dadurch einen Beitrag zur Verbrauchsreduzierung leisten.
Damit verbindet der Ford Fiesta ST Eigenschaften, die sich auf den ersten Blick widersprechen können. Er ist leistungsstark und sportlich, bleibt gleichzeitig kompakt, praktisch und mit verschiedenen Komfortfunktionen für den täglichen Gebrauch ausgestattet.
Seit Mai 2018 steht das Modell zu einem Einstiegspreis ab 22.600 Euro zur Verfügung. Für Fahrer, die einen vielseitigen Kleinwagen mit ausgeprägtem sportlichem Charakter suchen, bietet das Fahrzeug damit eine interessante Verbindung aus Performance, Komfort und Alltagstauglichkeit.