DS Automobiles DS 4
Der DS Automobiles DS 4 verkörpert französische Raffinesse in der modernen Mittelklasse.
Als Limousine mit klarer Designlinie und kompromissloser Technik geht er seinen eigenen Weg – zwischen Stilbewusstsein, Effizienz und Ingenieurskunst. Das Fahrzeug will nicht provozieren, sondern überzeugen, und zwar mit handwerklicher Präzision und eigenständiger Ästhetik.
Seine Silhouette signalisiert Bewegung, selbst im Stillstand. Die Proportionen sind wohlüberlegt, die Übergänge zwischen Motorhaube, Dachlinie und Heckpartie wirken organisch. Dabei verzichtet der DS 4 auf übertriebene Sportlichkeit, ohne an Präsenz zu verlieren.
Im Vergleich zu den deutschen Konkurrenten setzt DS auf Emotion, aber mit Substanz. Der Anspruch lautet: fortschrittlich, komfortabel und intelligent. Keine Kopie, sondern eine bewusste Distanz zu etablierten Mustern – ein Auto, das Persönlichkeit zeigt.
Designsprache und Aerodynamik
Der DS 4 ist eine Symbiose aus Form und Funktion. Seine Karosserie folgt einem klaren aerodynamischen Konzept, das auf Effizienz und Stabilität ausgelegt ist. Die Frontpartie mit dem vertikal betonten Kühlergrill wirkt souverän, die LED-Tagfahrlichter zeichnen ein unverwechselbares Muster.
Die glatte Seitenlinie, die scharfen Kanten und die eingezogenen Flächen erzeugen Spannung, ohne Unruhe. Der Heckdiffusor integriert sich nahtlos in das Design, die Rückleuchten setzen auf 3D-Struktur mit hoher Tiefenwirkung. Die Materialien der Außenhaut sind auf Gewichtseinsparung und Torsionssteifigkeit optimiert.
Das aerodynamische Feintuning ist messbar: Der cw-Wert von 0,23 sorgt für Effizienz, während die aktive Kühlersteuerung den Luftstrom gezielt lenkt. Die Unterbodenverkleidung wurde in Windkanälen geformt und minimiert Verwirbelungen. Jedes Detail dient der Funktion – französische Formkunst trifft technische Konsequenz.
Innenraum – Komfort als Konzept
Im Interieur setzt DS Automobiles auf einen ruhigen, fast minimalistischen Aufbau. Der DS 4 will nicht überwältigen, sondern begeistern. Leder und Alcantara werden von Hand verarbeitet, Ziernähte verlaufen in präzisen Mustern. Holzintarsien und Aluminiumflächen sind kein Zierrat, sondern Teil einer klaren Designsprache.
Die Sitze verfügen über Belüftung, Heizung und Massagefunktion. In den Linien Opera und Esprit de Voyage wird jeder Handgriff zur bewussten Berührung mit Materialqualität. Das Raumgefühl bleibt offen und hell, unterstützt durch akustisch isolierte Glasflächen und ein großflächiges Panoramadach.
Im Fond überzeugt der DS 4 mit großzügiger Beinfreiheit und flacher Sitzbank. Geräuschdämmung und Vibrationsfilterung schaffen Ruhe – ein Detail, das viele erst bei längeren Fahrten bemerken. Hier wurde Komfort nicht nachträglich entwickelt, sondern von Anfang an integriert.
Digitale Systeme und Interaktion
Die digitale Infrastruktur des DS 4 basiert auf einer neuen Softwarearchitektur, die schnelle Rechenprozesse und Echtzeitvernetzung ermöglicht. Das 12-Zoll-Touchdisplay agiert flüssig und intuitiv, das 10-Zoll-Fahrerdisplay lässt sich individuell anpassen. Die Benutzeroberfläche wurde bewusst reduziert, um Ablenkung zu minimieren.
Das DS Iris System versteht natürliche Sprache und reagiert präzise auf Kommandos. Eine integrierte 3D-Navigation liefert topografische Echtzeitdaten und erkennt Staus automatisch. Die Over-the-Air-Update-Funktion sorgt dafür, dass das System auch nach Jahren aktuell bleibt.
Ein zusätzliches Head-up-Display projiziert Informationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers. Geschwindigkeit, Navigationshinweise und Warnsignale werden transparent eingeblendet. So entsteht ein harmonischer Übergang zwischen realer und digitaler Wahrnehmung – Technik ohne Reizüberflutung.
Antriebsportfolio im Detail
Die Motoren des DS Automobiles DS 4 decken eine beeindruckende Bandbreite ab. Der Mildhybrid mit 1,2-Liter-Turbobenziner kombiniert 136 PS mit einem 48-Volt-System. Der Elektromotor dient hier nicht nur zur Unterstützung, sondern auch zur Rekuperation und zum rein elektrischen Anfahren. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe reagiert ohne Verzögerung und bleibt dabei effizient.
Die Plug-in-Hybrid-Varianten mit 1,6-Liter-Motor liefern 225 oder 300 PS. Letztere nutzt einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse, der für Allradantrieb sorgt. Das Systemdrehmoment liegt bei 520 Nm – spürbar, aber kontrolliert. Das Zusammenspiel der Antriebe erfolgt ohne spürbare Übergänge, was auf die präzise Abstimmung der Stellantis-Hybridarchitektur zurückzuführen ist.
Die elektrische Reichweite liegt je nach Variante bei bis zu 60 Kilometern. Damit eignet sich der DS 4 ideal für den urbanen Alltag, bleibt aber auch auf Langstrecken souverän. Laden erfolgt mit 3,7 oder optional 7,4 kW, was den Akku in weniger als zwei Stunden füllt.
Elektroversion – Technologie ohne Kompromisse
Die vollelektrische Version des DS 4 zeigt, wie weit DS Automobiles technologisch gereift ist. 400 PS Leistung und 540 Nm Drehmoment sorgen für einen linearen, druckvollen Schub. Die 0–100 km/h-Zeit von 4,3 Sekunden verdeutlicht, dass Elektromobilität hier nicht Verzicht, sondern Performance bedeutet.
Die Lithium-Ionen-Batterie mit 89 kWh brutto (82 kWh netto) bietet unter optimalen Bedingungen eine Reichweite von 615 Kilometern. Realistisch lassen sich 500 bis 540 Kilometer erzielen, abhängig von Temperatur und Fahrweise. Der Verbrauch liegt bei rund 15,4 kWh/100 km, ein beachtlicher Wert für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse.
Das Ladesystem unterstützt bis zu 200 kW DC. Damit ist eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in nur 22 Minuten möglich. Das Ladeinterface mit CCS-Anschluss befindet sich elegant integriert an der linken Fahrzeugflanke – ein funktionales, aber ästhetisch durchdachtes Detail.
Fahrdynamik und Präzision
Das adaptive Fahrwerk des DS 4 nutzt Kameras, um die Fahrbahn vorauszulesen. Unebenheiten werden vor dem Überfahren erkannt, Dämpfer reagieren vorausschauend. Das Ergebnis: ein Fahrgefühl zwischen Gleiter und Gran Turismo. Im Komfortmodus absorbiert das System Unebenheiten sanft, während im Sportmodus die Verbindung zur Straße direkter spürbar wird.
Das Lenkverhalten zeigt eine natürliche Progression, keine künstliche Schwere. In schnellen Kurven bleibt das Fahrzeug neutral, unterstützt durch die Mehrlenker-Hinterachse und eine präzise Gewichtsverteilung. Das Bremsgefühl überzeugt mit klarer Dosierbarkeit und zuverlässiger Rückmeldung.
Mit Felgen bis 21 Zoll, Reifenbreiten bis 255 Millimeter und einem adaptiven Dämpfersystem erreicht der DS 4 eine Balance aus Kontrolle und Komfort, die selbst teurere Modelle selten erreichen.
Akustik, Dämmung und Raumgefühl
Der DS 4 ist ein stilles Fahrzeug – nicht nur, weil er elektrisch fahren kann, sondern weil seine Karosseriestruktur auf Schallabsorption optimiert wurde. Doppelt verglaste Scheiben, mehrschichtige Dichtungen und spezielle Dämmmatten im Unterboden senken die Geräuschkulisse drastisch.
Selbst bei Geschwindigkeiten jenseits der 130 km/h bleibt die Limousine ruhig. Der Luftstrom gleitet an der Karosserie entlang, ohne spürbare Verwirbelungen im Innenraum. Vibrationsarme Motorlager und präzise Schweißpunkte tragen zur hohen Steifigkeit bei – eine Voraussetzung für akustischen Komfort.
Das Klangkonzept im Innenraum basiert auf gezielter Akustiksteuerung. In der Linie Opera sorgt ein 14-Lautsprecher-System mit digitalem Soundprozessor für ein ausgewogenes Klangbild. Der Innenraum wird nicht beschallt, sondern gefüllt – wie ein Konzertsaal im Kleinformat.
Fertigung, Materialien und Nachhaltigkeit
DS Automobiles fertigt den DS 4 in Rüsselsheim, im modernisierten Stellantis-Komplex. Die Produktion folgt strengen Qualitätsrichtlinien, jede Karosserie wird mehrfach vermessen und geprüft. Lackierung und Endmontage erfolgen in klimatisierten Zonen, um maximale Präzision zu gewährleisten.
Die Materialstrategie zielt auf Langlebigkeit und Nachhaltigkeit. 30 Prozent der verbauten Materialien stammen aus Recyclingquellen. Kunststoffe werden CO₂-arm produziert, Leder stammt aus europäischen Gerbereien mit nachhaltigen Verfahren. Das gesamte Fahrzeug ist zu 95 Prozent recyclingfähig.
Auch beim Energiemanagement im Werk setzt DS auf Verantwortung. Strom stammt zu großen Teilen aus erneuerbaren Quellen, Restwärme aus der Lackiererei wird für die Trocknung wiederverwendet. So entsteht eine Premium-Limousine, die nicht nur effizient fährt, sondern auch effizient gebaut wird.
Marktstrategie und Position
Der DS Automobiles DS 4 richtet sich an Fahrer, die bewusst jenseits des Mainstreams denken. Er bewegt sich im Spannungsfeld zwischen klassischer Premium-Mittelklasse und avantgardistischem Designprodukt. In Europa zielt er auf ein Publikum, das Qualität erkennt, aber keine Uniformität wünscht.
Mit Einstiegspreisen ab 42.990 Euro und Topversionen um 61.900 Euro positioniert sich der DS 4 exakt zwischen Mittel- und Oberklasse. Seine Ausstattungslinien Bastille+, Rivoli, Opera und Esprit de Voyage decken unterschiedliche Kundenprofile ab – vom funktional orientierten Berufspendler bis zum designbewussten Ästheten.
Damit etabliert sich DS Automobiles als ernstzunehmender Konkurrent auf dem Markt. Nicht als Massenmarke, sondern als Marke mit Haltung. Der DS 4 steht für Individualität, Substanz und technische Tiefe – ein französisches Statement in einer Klasse, die lange von Routine geprägt war.