Alpine A390 GTS
Der Alpine A390 GTS präsentiert sich als kompromissloses Elektrofahrzeug mit klarer Ausrichtung auf Leistung und Dynamik. Alpine, bislang vor allem durch leichte Sportwagen geprägt, setzt mit diesem SUV-Coupé ein deutliches Signal im Premium-Segment. Der A390 GTS trägt die Gene einer Marke, die Performance und Technik vereint, auf die große Bühne der Elektromobilität.
Mit einer Länge von rund 4,70 Metern, einer Breite von knapp 1,95 Metern und einer Höhe von etwa 1,62 Metern tritt das SUV-Coupé massiv auf. Das Fahrzeug steht selbstbewusst auf der Straße, flankiert von einer aggressiv gezeichneten Frontpartie und einer sportlich abfallenden Dachlinie. Diese Maße schaffen die Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Performance, die das Segment fordert. Der Radstand von 2,83 Metern verspricht Stabilität, während das Gewicht von über zwei Tonnen durch die Batterie nicht zu übersehen ist.
Die optische Erscheinung des A390 GTS ist auf Präsenz ausgelegt. Breite Spur, scharf konturierte Seitenlinie und eine coupéhafte Dachführung lassen keinen Zweifel an der Positionierung. Das Fahrzeug konkurriert mit Schwergewichten wie Porsche Macan Electric, Audi Q8 e-tron Sportback oder BMW iX, bringt jedoch durch den eigenständigen Alpine-Charakter eine unverwechselbare DNA auf die Straße.
Allradantrieb und elektrische Kraft
Die Motorisierung des Alpine A390 GTS zeigt, dass Performance nicht verhandelbar ist. Zwei Elektromotoren, je einer pro Achse, liefern zusammen 430 kW Leistung und über 700 Nm Drehmoment. Damit sprintet der Wagen in rund 4,5 Sekunden auf 100 km/h und setzt sich in einer Liga fest, die normalerweise Sportlimousinen vorbehalten ist.
Die Batterie mit einer Bruttokapazität von rund 90 kWh und einer nutzbaren Kapazität von etwa 85 kWh ermöglicht Reichweiten von bis zu 520 Kilometern im WLTP-Zyklus. Mit 250 kW Ladeleistung an Gleichstromsäulen sind Ladezeiten von 10 auf 80 Prozent in knapp 25 Minuten realistisch. Wechselstromladen erfolgt mit 11 kW serienmäßig, optional ist eine 22-kW-Lösung verfügbar.
Das Allradsystem arbeitet mit präziser Kraftverteilung. Je nach Fahrsituation werden die Achsen unterschiedlich versorgt, um maximale Traktion sicherzustellen. Auf nassem Asphalt, Schnee oder Schotter bleibt der A390 GTS berechenbar und druckvoll. Alpine verzichtet bewusst auf künstliche Fahrcharakteristik und setzt auf eine Steuerung, die die Kraftentfaltung organisch erscheinen lässt. Kritisch bleibt das Gewicht: es verhindert, dass der A390 GTS die Leichtfüßigkeit klassischer Alpine-Sportwagen erreicht.
Innenraum mit sportlicher Ausrichtung
Der Innenraum des Alpine A390 GTS greift die sportliche Außenwirkung konsequent auf. Fahrer und Beifahrer nehmen in tief positionierten Sportsitzen Platz, die elektrisch verstellbar sind und hohen Seitenhalt garantieren. Alcantara, Aluminium und Carbon dominieren die Oberflächen und verleihen dem Cockpit den Charakter eines Performance-Fahrzeugs.
Die digitale Ausstattung ist umfangreich. Ein 15-Zoll-Infotainment-Display übernimmt die Steuerung von Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen. Ergänzt wird es durch ein volldigitales Fahrerdisplay mit variabler Ansicht und ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technologie. Die Bedienung erfolgt über Touch und Sprachsteuerung, wobei Alpine großen Wert auf Reaktionsgeschwindigkeit und klare Menüführung gelegt hat.
Das Platzangebot ist klar auf vier Erwachsene zugeschnitten. Im Fond fällt die Kopffreiheit durch die coupéhafte Dachlinie eingeschränkt aus, dafür überzeugt der Beinraum. Der Kofferraum fasst rund 500 Liter, mit umgeklappter Rückbank deutlich mehr. Das SUV-Coupé ist damit nicht nur auf sportliche Fahrten ausgerichtet, sondern auch im Alltag einsetzbar.
Technologie und Sicherheit
Technologisch setzt Alpine mit dem A390 GTS ein klares Zeichen. Over-the-Air-Updates halten das Fahrzeug aktuell, während eine umfassende Vernetzung über Apple CarPlay, Android Auto und hauseigene Apps den Fahrer im Alltag unterstützt.
Sicherheitsseitig ist der A390 GTS mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion, Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Querverkehrwarner und ein 360-Grad-Kamerasystem. Die Kombination dieser Systeme sorgt für Sicherheit auf Autobahn, Landstraße und im Stadtverkehr gleichermaßen.
Die Bremsanlage wurde für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse angepasst. Großdimensionierte Scheibenbremsen mit elektrischer Rekuperationsunterstützung halten das Gewicht im Zaum und ermöglichen konstante Verzögerung, auch unter hoher Belastung. Kritisch bleibt, dass das Fahrwerk trotz adaptiver Dämpfer in sportlicher Einstellung spürbar straff wirkt und nicht alle Fahrer überzeugen dürfte.
Fahrgefühl und Charakter
Auf der Straße zeigt sich der Alpine A390 GTS als echtes Statement. Die unmittelbare Kraftentfaltung beim Tritt aufs Fahrpedal sorgt für eine Dynamik, die den Fahrer sofort fesselt. In Kurven überzeugt das Zusammenspiel aus Allradantrieb, niedrigem Schwerpunkt und direkter Lenkung. Trotz seiner Größe bleibt das SUV-Coupé berechenbar und präzise.
Auf der Autobahn erreicht der A390 GTS mühelos Geschwindigkeiten bis zur elektronisch begrenzten Spitze von 250 km/h. Selbst bei hohem Tempo bleibt die Fahrstabilität überragend. Das Geräuschniveau ist durch aufwendige Dämmung gering, sodass lange Etappen ohne akustische Belastung möglich sind.
Im Alltag profitiert der Fahrer von variabler Rekuperation, die den A390 GTS auch im Stadtverkehr effizient macht. Verschiedene Fahrmodi erlauben die Anpassung von Lenkung, Ansprechverhalten und Dämpfung. Der Spagat zwischen Alltag und Performance gelingt – wenngleich auf Kosten der Reichweite, sobald die volle Leistung abgerufen wird.
Preis, Konkurrenz und Zukunft
Mit einem Einstiegspreis von rund 75.000 Euro ist der Alpine A390 GTS im oberen Premium-Segment positioniert. Voll ausgestattet überschreitet er die Marke von 90.000 Euro. Damit konkurriert er mit Tesla Model Y Performance, Porsche Macan Electric, Audi Q8 e-tron Sportback und BMW iX.
Die Konkurrenz punktet teilweise mit größeren Akkus oder noch schnelleren Ladezeiten. Doch der Alpine A390 GTS hebt sich durch Charakter und Exklusivität ab. Er richtet sich an Fahrer, die ein SUV-Coupé mit klarer Sport-DNA suchen. Während Tesla den Softwarevorsprung hält und Porsche die Sportlichkeit betont, setzt Alpine auf ein kompromissloses Zusammenspiel von Design, Performance und Markenidentität.
Die Zukunft des A390 GTS ist eng mit Alpines Strategie für Elektromobilität verknüpft. Weiterentwicklungen im Bereich Software, Batteriemanagement und Ladegeschwindigkeit sind bereits angekündigt. Denkbar sind Sondermodelle oder leistungsgesteigerte Varianten, die den sportlichen Anspruch noch deutlicher herausstellen. Alpine positioniert sich damit langfristig als ernstzunehmender Spieler im Premium-Segment für elektrische SUV-Coupés.