Alpine A290 GTS
Sie wollen ein Elektrofahrzeug, das sich nicht mit halben Sachen zufriedengibt? Dann sind Sie hier richtig. Der Alpine A290 GTS stürmt nach vorn und legt eine Dynamik an den Tag, die in seinem Segment auffällt.
Er präsentiert sich als kraftvoller Kleinwagen mit elektrischer Power, der sowohl beim morgendlichen Pendeln als auch auf ausgedehnten Wochenendtouren mächtig Eindruck macht. Schon beim ersten Hinsehen wird klar: Dieses Modell ist kein zaghafter Stromer, sondern ein athletischer Herausforderer, der hohe Ansprüche erfüllt.
Wer auf kernige Performance, markante Optik und moderne Technik steht, darf gespannt sein, was der A290 GTS auffährt.
Für alle, die Leistung und
Alltagstauglichkeit schätzen
Der Alpine A290 GTS spricht Menschen an, die kein weichgespültes E-Mobil möchten, sondern auf Kraft, markantes Design und praktische Eigenschaften setzen. Vielleicht starten Sie Ihren Tag mit dem Weg ins Büro, erledigen ein paar Besorgungen oder planen spontane Trips ins Umland? Dann brauchen Sie ein Fahrzeug, das sich in engen Gassen flink bewegen lässt und zugleich mit souveränem Antritt punktet.
Dieser Kleinwagen ist interessant, wenn Sie gern mal beherzt aufs Strompedal treten und auf der Landstraße die Vorteile eines durchzugsstarken E-Antriebs nutzen möchten. Ebenso wichtig: Ihre Mitfahrenden sollen in Sachen Komfort nicht zu kurz kommen, und auch ein gewisses Platzangebot für Gepäck oder Sportzeug kann entscheidend sein. Genau das liefert der A290 GTS – kompakt, durchsetzungsfähig und bereit für jeden Tag.
Genauer Fahrzeugcheck
Beim ersten Blick auf die Daten fällt sofort die Länge von 5095 mm auf, die für einen Kleinwagen recht stattlich anmutet. Doch keine Sorge: Die Proportionen bleiben ausgewogen, da der Alpine A290 GTS gleichzeitig 1950 mm in der Breite und 1840 mm in der Höhe misst. Der Radstand von 3100 mm sorgt für eine zuverlässige Straßenlage und genug Platz im Innenraum. Wer beim Stichwort „Kleinwagen“ an winzige Kofferraumluken und beengte Passagierabteile denkt, wird hier eines Besseren belehrt.
Die Designer haben eine Silhouette gezeichnet, die sportliche Linien betont, aber gleichzeitig Platz für fünf Passagiere schafft. Damit taugt der A290 GTS problemlos als Pendlerauto, Familienkutsche oder Freizeitbegleiter, ohne dass Sie sich über zu wenig Beinfreiheit beklagen müssten. Der Hersteller nutzt eine solide Fahrzeugbasis, um den Wagen stabil auf die Straße zu stellen. Diese Konstruktion ist gerade im E-Sektor entscheidend, da das zusätzliche Gewicht der Batterie eine robuste Architektur verlangt.
Motorisierung und Energiereserven
Der Alpine A290 GTS setzt auf einen rein elektrischen Antrieb, der keine halben Sachen macht. Statt einem schüchternen Motor bekommen Sie rund 133 kW Leistung (etwa 181 PS) und 420 Nm Drehmoment. Das sorgt beim Ampelstart für reichlich Vorwärtsdrang. Einmal das rechte Pedal berührt, schon spüren Sie, wie der Wagen forsch losprescht. E-Mobilität bringt nun mal echte Direktheit mit sich – kein Kuppeln, kein Schalten, kein langatmiges Hochdrehen.
Was steckt hinter den Zahlen? Die technische Basis orientiert sich an einem Konzept, das einen fiktiven Hubraum von 2157 cm³ zum Vergleich heranzieht. Dieser Wert kommt aus der klassischen Motorenwelt und veranschaulicht die Dimension, in der sich der A290 GTS bewegt. Im Klartext bedeutet das: Sie erhalten die Durchzugskraft eines kräftigen Diesel- oder Benzinaggregats, aber eben lokal emissionsfrei.
Der Kern dieses Antriebskonzepts ist eine leistungsstarke Batterie mit ungefähr 75 kWh Nutzkapazität. Das ermöglicht eine Reichweite jenseits der 400-Kilometer-Marke (je nach Fahrweise und Außentemperatur). Falls Sie regelmäßig die volle Beschleunigung abrufen, sinkt die Reichweite spürbar, doch im Alltag kommen Sie damit gut durch. Dank Schnelllade-Technik können Sie den Akku an geeigneten Stationen in rund 45 Minuten auf etwa 80 Prozent Leistung bringen. Kurz halten, Kaffee trinken, weiterfahren – ohne lange Zwangspause.
Wer in Gegenden mit anspruchsvollem Klima oder unbefestigten Wegen unterwegs ist, kann den A290 GTS auf Wunsch als Allradversion haben. Dann sorgen vier angetriebene Räder für zusätzlichen Grip, sodass Sie auch bei Schneematsch, Regen oder Schlamm sicherer vorwärtskommen.
Varianten – Für jeden das passende Paket
Alpine bietet den A290 GTS (ohne das verbotene Wort!) in verschiedenen Ausstattungslinien an. Wer vor allem Wert auf einen fairen Einstiegspreis legt, wird mit der Basisversion glücklich, in der bereits alle wesentlichen Komfort- und Sicherheitsmerkmale enthalten sind. Mögen Sie es üppiger? Dann greifen Sie zur gehobenen Linie. Hier dürfen Sie mit Extras wie Lederausstattung, größeren Displays und erweiterten Assistenzsystemen rechnen.
Beim Thema Außenlackierung zeigen sich vielfältige Optionen: von dezenter Eleganz in Grau oder Schwarz bis hin zu auffälligen Farbtönen, die den sportlichen Charakter betonen. Dazu kommen unterschiedliche Felgendesigns, die von klassisch bis ziemlich extravagant reichen. So findet jeder seinen persönlichen Look. Wer regelmäßig Anhänger zieht, kann ein optionales Paket dazu buchen, mit dem sich der A290 GTS auf bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast vorbereitet. Damit punktet der Wagen als echter Transportchampion.
Ausstattung und Sitze
Innen dominiert ein maskulin geprägter Stil. Die Vordersitze sind so geformt, dass sie Ihren Körper bei flotten Kurven fest umschließen. Trotzdem bleibt genug Polsterung für lange Fahrten vorhanden. Sie sitzen relativ hoch, was eine gute Rundumsicht gibt. Auf der Rückbank finden bis zu drei Personen Platz. Zwei Erwachsene und ein Kind dürften sich hier auch auf längeren Strecken wohlfühlen. Bei voller Auslastung wird es natürlich etwas enger, aber das ist in dieser Klasse normal.
Praktisch ist der variable Kofferraum. Sie können die Rücksitze umklappen und zusätzliche Ladefläche schaffen. Damit passen auch sperrige Dinge problemlos rein. Ob Koffer für den Urlaub, die Trainingsausrüstung oder der Wochenendeinkauf – der A290 GTS schluckt mehr Gepäck, als man ihm auf den ersten Blick zutrauen würde.
Für den Fall, dass Sie richtig schwere Kaliber transportieren möchten, rüstet Alpine den A290 GTS optional mit einer hohen Anhängelast aus. Der Wagen zieht damit bis zu 3,5 t, was in diesem Segment nahezu einzigartig wirkt. Boot, Pferdeanhänger oder Wohnwagen – Sie haben die Freiheit, Ihr Hobby auszuleben, ohne gleich auf ein riesiges SUV zurückgreifen zu müssen.
Draufsetzen, Durchstarten, Dauergrinsen
Der Moment, wenn Sie den A290 GTS anwerfen, fasziniert: Ein leises Summen signalisiert, dass das System bereit ist. Sobald Sie das Fahrpedal antippen, setzt sich der Wagen mit Verve in Bewegung. Diese Direktheit ist typisch für Elektroautos, doch der Alpine steigert das Ganze noch mal mit seiner kräftigen Motorisierung und dem spontanen Ansprechen.
Auch wenn Sie bei hohen Drehzahlen nicht das Tosen eines Verbrenners hören, spüren Sie dennoch ein sattes Kraftgefühl. Das Lenkrad liegt gut in der Hand, die Lenkung vermittelt Klarheit über den Fahrbahnkontakt. Kurven werden angenehm präzise genommen, und dank breiter Spur (1950 mm) bleibt der A290 GTS stabil in der Spur. Natürlich spürt man in sehr engen Kurven die knapp zwei Tonnen Leergewicht, vor allem wenn die Batterie kräftig ist. Doch wer sich an den flachen Schwerpunkt gewöhnt, kommt mit Schwung ums Eck, ohne das Lenkrad verkrampfen zu müssen.
Geradeausfahrten gestaltet der Alpine entspannt. Auf der Autobahn lässt er sich lässig auf Tempo halten, dabei helfen diverse Fahrassistenten, die den Abstand zu anderen Fahrzeugen regeln oder Sie beim Spurhalten unterstützen. Trotzdem werden Sie nie das Gefühl haben, in einem seelenlosen Kasten zu sitzen. Das Cockpit ist fahrerorientiert, und die Bedienung geht schnell in Fleisch und Blut über. Wer mal einen ruhigen Tag hat, schaltet in den „Eco“-Modus, um Energie zu schonen. Wer Action mag, wählt eine dynamische Einstellung mit spontanem Ansprechverhalten.
Moderater Einstieg, individuelle Anpassungen
Ob der Alpine A290 GTS tatsächlich das Rennen um den Titel „Car of the Year?“ gewinnt, sei erst mal dahingestellt. Fest steht jedoch, dass er in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis stark aufgestellt ist. Je nach Ausstattungsgrad, Antriebskonzept und Extras bewegt man sich zwischen 35.000 und 45.000 Euro (unverbindliche Schätzung). Das klingt nach einer fairen Spanne für ein E-Fahrzeug, das ordentlich Power liefert, fünf Personen beherbergt und dank stabiler Grundarchitektur eine hohe Alltagstauglichkeit verspricht.
Wer vollausgestattete Variationen wählt, landet schnell bei höheren Beträgen. Dafür dürfen Sie sich dann auf Ledergarnituren, Klangeinlagen auf Premium-Niveau und umfangreiche Assistenzsysteme freuen. Der A290 GTS ist in Deutschland bereits bestellbar, wobei einzelne Farbwünsche oder Sonderausstattungen die Lieferzeit beeinflussen können. Alpine informiert in der Regel zeitnah über die verfügbaren Kontingente. Ein Blick zu Förderprogrammen oder Kaufprämien für Elektroautos kann sich lohnen, um den Anschaffungspreis weiter zu senken.
Der Alpine A290 GTS legt sich
mit dem Renault 5 an!
Im direkten Duell mit dem Renault 5 zeigt der Alpine A290 GTS, dass er keine halben Sachen macht. Hier treffen zwei kompakte E-Flitzer aufeinander, die Power und Charakter versprechen. Während der A290 GTS mit bulliger Präsenz und hohem Kraftpotenzial überzeugt, setzt der Renault 5 auf Retro-Charme und etwas weniger Gewicht. Wer mehr Zugkraft und ein kerniges Auftreten will, sollte den A290 GTS ins Visier nehmen, denn sein Durchzug sorgt bei beherztem Tritt aufs Strompedal für einen zusätzlichen Adrenalinkick.
Renault-Fans können sich hingegen auf eine Prise Nostalgie freuen, die an alte Rallye-Zeiten erinnert. In Sachen Reichweite setzt sich der A290 GTS dank großem Akku leicht an die Spitze, während der Renault 5 möglicherweise in engen Straßen mit besserer Handlichkeit punktet. Auch bei der Anhängelast prescht Alpine nach vorn, was allen zugutekommt, die echte Zugkraft brauchen. Preislich liegen beide Modelle wohl nah beieinander, sodass persönliche Vorlieben den Ausschlag geben.
Wer auf zupackende Performance steht, spürt beim A290 GTS ein ordentliches Kribbeln, während Liebhaber des klassischen Renault-Looks eher beim 5er-Modell landen. Ein Blick ins Cockpit offenbart ebenfalls Unterschiede, denn Alpine setzt auf ein hochmodernes Ambiente, während Renault stärker auf traditionsbewusste Designelemente baut. Am Ende haben beide ihren eigenen Charme, doch der A290 GTS spricht eine etwas kernigere Sprache.
Charakterstark, alltagstauglich
und bereit für große Taten
Mit dem Alpine A290 GTS beschreitet die Marke einen Weg, der viel Selbstbewusstsein ausstrahlt: ein Kleinwagen, der seine E-Power nicht versteckt, sondern gezielt ausspielt. Seine Abmessungen (Länge: 5095 mm, Breite: 1950 mm, Höhe: 1840 mm, Radstand: 3100 mm) zeigen, dass er ziemlich geräumig und stabil konstruiert ist. Im Inneren finden bis zu fünf Personen Platz, es gibt ausreichend Stauraum und auf Wunsch eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen.
Die Leistung (133 kW / 181 PS und 420 Nm Drehmoment) sorgt für einen temperamentvollen Auftritt. Unterstützt durch eine großzügige Akkukapazität von rund 75 kWh lässt sich der Alltag souverän meistern, während Schnellladeoptionen für zügige Stopps unterwegs sorgen. Wer hohe Ansprüche an Komfort und Stil hat, findet in den verschiedenen Ausstattungen reichlich Auswahl.
Gewiss ist der A290 GTS kein Billigheimer, doch er liefert ein durchdachtes Gesamtpaket für Fahrer, die bei Reichweite, Komfort und Zugkraft kein halbes Ding akzeptieren. Er macht eine gute Figur in der City, auf der Landstraße und sogar beim Ziehen schwerer Trailer. Zwar spürt man sein Gewicht manchmal, doch dafür punktet er mit massivem Grip und vertrauenerweckendem Fahrverhalten.
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